De verbreding van de A9 Badhoevedorp-Holendrecht, een megaproject dat veel voeten in de aarde heeft gehad bij infrabouwers, gaat eindelijk van start. Het was tegelijkertijd het laatste wapenfeit van de minister van Infrastructuur.
Dit waren het afgelopen jaar de belangrijkste en best gelezen artikelen over aanbesteden.
Gemeenten, maar ook andere publieke opdrachtgevers, laten aannemers bewust ploeteren met te lage plafondbedragen. Dat zeggen tal van deskundigen tegen Cobouw. “Hongerige aannemers happen toch wel toe, denken sommige wethouders. Ze spelen met vuur. Bouwers pikken dit niet meer.’’
Het aantal opdrachten in de gww-sector neemt de komende 1,5 jaar verder af. Dat voorspelt het Economisch Instituut voor de Bouw. Dit jaar krimpt de markt met 5,5 procent. In 2021 met nog eens 8 procent. Na een lichte toename van het onderhoudswerk, zal ook die tak van sport te maken krijgen met een dip.
De opmars van buitenlandse bouwers en banken, zoals bij de verdiepte A9 bij Amstelveen, is een risico voor de Nederlandse gww-sector. Daarvoor waarschuwt aanbestedingsexpert Jan Hebly. “We kunnen ons als land niet veroorloven dat we grote werkgevers en expertise kwijtraken.”
De Spaanse bouwer FCC kreeg hulp van Nederlandse wegenbouwers om de verbreding van de A9 bij Amstelveen binnen te halen. Kort na de gunning van het project van bijna een miljard euro liet FCC de bedrijven als een baksteen vallen, blijkt uit onderzoek van Cobouw.
Rijkswaterstaat kiest de bouwcombinatie Veenix (FCC, Macquarie, Count&Cooper en Siemens) voor de verbreding van de A9 Badhoevedorp-Holendrecht. De enige andere inschrijver – Dura Vermeer, Besix en Hochtief – heeft het nakijken, maar kan nog wel bezwaar maken tegen de voorlopige gunning.
De combinatie Ballast Nedam en Fluor is uit de lopende tender voor SAA5, de A9 Badhoevedorp Holendrecht gestapt. Dat betekent dat nog maar 2 partijen in de race zijn voor het dbfm-project met een waarde van bijna 800 miljoen euro. Net als bij de ViA15 haken verschillende partijen tijdens de aanbesteding af.
Rijkswaterstaat zoekt nog een bouwer, maar begint alvast met heiproeven voor de verdiepte bak bij de A9 Amstelveen. Komende maanden worden verschillende funderingstechnieken uitgeprobeerd om geluid en trillingen te meten.
